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　　12月2日，首届中国国际供应链促进博览会，也就是链博会在北京闭幕。首届链博会以“链接世界，共创未来”为主题，这也是全球首个以供应链为主题的国家级展会。在链博会上，都有哪些新产品，反映出哪些新趋势？在全球产业链调整重塑的重要时刻，举办链博会的意义在哪里？

　　和其他大型展会聚焦某个行业和产品不同，首届中国国际供应链促进博览会重点突出一个“链”字。吸引了包括世界500强在内的515家中外企业和机构参展，涵盖了智能汽车、绿色农业、数字科技等五大链条，在展示新技术、新产品、新服务的同时，更展现出各行业上中下游关键环节你中有我、我中有你的合作。

　　中国国际展览中心集团有限公司董事长 林舜杰：链博会聚焦的是全球供应链的上下游合作，在一个细分领域的头部企业，把最先进的技术产品在链条的关键环节上展示出来，同时把上中下游企业带进来。大家来参观链博会，看到的是一个产业链的全景图，展示的都是最新最前沿的技术和产品。

　　总台央视记者 高琦：作为制造业大国，中国有着全球最大的市场和广阔的供应链，这意味着任何一种商品，都能在这里用较高的效率和较低的价格找到最合适的供应商，这是“中国制造”的核心能力之一，也是许多跨国公司持续拥抱中国的重要理由。

　　在首届链博会上，来自境外的参展商占比达26%，其中来自美国、欧洲的企业最为抢眼，占外方参展商总数的36%。

　　思爱普全球高级副总裁、全球研发网络总裁 柯曼博士：链博会确实是一个全新的概念，基本上从采购到生产，再到销售和运输。每个人都能在这里找到自己的位置，共同去寻找如何优化供应链。正因为如此，这样的展会真的太有意义了。

　　GE医疗全球执行副总裁 张轶昊：中国供应链的优势和韧性全世界都是公认的。在过去的12个月里，我们在中国新开了两个工厂，中国供应链提供了强大的优势，又能够很好稳定全球商业和贸易的发展。

　　苹果副总裁、大中华区董事总经理 葛越：我们带来的是非常有代表性的几家供应商，我们在全球前200名供应商中，有151家都是在中国制造和生产的，其中智能制造也是重中之重。

　　简单来说，一件商品从生产到流通，涉及的各个过程所组成的链条就是供应链。在为期5天，10万平方米的空间内，作为现代经济最主要形态的产业链和供应链，以一种直观的方式呈现在人们面前。

　　总台央视记者 高琦：农业一头连着田间地头，一头连着我们的餐桌，中间是一系列漫长且脆弱的环节，要让人们吃得饱且吃得好，农业供应链扮演着至关重要的角色。

　　数据显示，2001年至2022年，中国农产品贸易额年均增长12.6%，农产品出口额年均增长9.1%，进口额年均增长15.4%。2022年，中国农产品进口2361亿美元，出口981亿美元，稳居全球农产品第二大贸易国、第一大进口国、第五大出口国。粮食安全的稳定性，离不开农业供应链的安全可控。

　　中粮集团对外合作部总监 陈刚：通过全球布局的供应链，把世界粮食收储、加工，通过稳定供应链运送到每一个消费者的餐桌上。我们在全球40个国家有自己产业链的布局，一瓶食用油从原料到达中国的港口，到产品奉献到消费者餐桌上，只需要24个小时的时间。

　　农产品供应的效率和稳定性，离不开遍及全球农粮主产区和主销区的贸易物流网络，以及从采购到仓储运输等环节的全方位把控。支撑这一供应效率的是中粮集团9500万吨的年综合加工能力、近7500万吨的年中转能力和3300万吨的全球仓储能力。

　　中国贸促会研究院院长 赵萍：供应链的好坏与老百姓的生活息息相关，老百姓在日常消费当中购买商品是否买得到、是否买得起、买得是否满意，都和供应链有着直接的关系，同时供应链的效率也决定了产品送到消费者手中的速度。

　　今天的中国，平均每一分钟就可以生产出一辆新能源汽车。从第一辆到第1000万辆，中国走过了27年的光阴；而从第1000万辆到突破2000万辆，仅用了17个月。正是依托着中国新能源汽车强大而完善的产业链和供应链，中国本土新能源汽车厂商竞争力不断提升，新能源汽车已成为中国的一张名片。智能汽车链展区是首届链博会的一大亮点。

　　总台央视记者 高琦：首届链博会的现场，从整车到电池到各类元器件，几乎能看到有关汽车的一切。与此同时，随着电动化智能化技术加速演进，全球汽车产业链和供应链在发生着深刻的变化。

　　从供应链来看，中国电动车市场的快速发展，催化了中国电动车技术创新的过程，整车厂与供应商相互配合，共同提升了中国供应链在电动智能化时代关键零部件的占比。燃油车时代的发动机、变速箱，已经逐渐被智能电动车时代的三电系统、智能座舱、自动驾驶所取代。首届链博会上，中国汽车产业在电动化智能化方面所形成的新优势成为一道独特的风景。

　　如今，智能驾驶已经迅速迭代并在很多领域开花结果，比如这台纯电动航空食品车，能实现完全无人化操作，与民航客机实现精准对接，而企业也把操作平台带到了链博会的现场。

　　在工作人员的指导下，记者通过换挡和踩油门，就启动了约1000公里外封闭测试点的一辆航空食品车，到达指定位置后，车辆上方的旋梯自动升起，开始下一轮无人化操作。

　　在智能汽车链展区，各种围绕汽车智能化的体验并不少见，无人矿山、无人送货等新场景已经纷纷落地。一款末端物流自动配送车，于2021年在北京顺义区投入使用后，已积累了23万份订单，不仅具备L4级无人驾驶的能力，其售价也在3年左右的时间从最初的几十万，降低至不到9万元。正是中国完备的产业链和供应链优势，让智能驾驶新赛道上不断涌现出新的创业者。

　　要让一辆车实现智能驾驶并形成规模化产能，背后涉及的是从芯片、软件、算法等构成的复杂产业链和供应链。党的二十大报告提出，“着力提高全要素生产率，着力提升产业链供应链韧性和安全水平”。“十四五”规划纲要也提出，“分行业做好供应链战略设计和精准施策，形成具有更强创新力、更高附加值、更安全可靠的产业链供应链”。创新已经成为提升产业链供应链韧性的关键。

　　中国网络社会组织联合会数字经济专委会主任委员 王济武：以人工智能为例，首先得有人工智能算法的研究，其次就要到芯片制造，涉及各个门类的芯片，再往下有各个门类芯片才有各个门类的人工智能应用场景。现在的创新和过去的区别是需要越来越多的要素、越来越多门类的科技集成，谁都不能闭门造车。而我们国家一直坚持在科技创新和创新链、产业链领域打通全球合作。

　　首届链博会发布的《全球供应链促进报告》指出，维护全球产业链供应链的韧性和稳定，是推动世界经济发展的重要保障，符合世界各国人民的共同利益。报告通过全面量化分析发现，全球供应链发展的主要趋势是区域化、多元化、数字化和绿色化。值得注意的是，首届链博会上，开辟了专门的数字科技链展区，随处可见的数字化使用场景，也成为人们关注的焦点。

　　总台央视记者 高琦：数字科技链的展馆，有一台拟人型发球机器人，能实时捕捉高速运动乒乓球的轨迹，生成专业报告，数字科技让运动变得更加有趣。

　　通用人工智能大模型的应用如今已经进入制造业领域，在位于河北迁安的北京首钢股份有限公司，安全人员正在对钢厂内部的生产设备进行故障检测，传统检测需要有经验的老师傅凭敲打来判断。如今，凭借这台声学成像仪，不仅故障识别率大幅提高，原来将近5个小时的人工检测也被缩短至90分钟，经过该工业大模型的文本生成、工业理解计算能力，可以在后台一键生成故障报告。这款黑科技仪器也被带到了首届链博会的现场，对公众进行科普展示。

　　作为通用人工智能大模型在工业领域的应用，这套纯国产化的仪器还成功打破了国外垄断，对于保障制造业的供应链安全起到了重要作用。这正是我国制造业供应链在数字化智能化方面不断迈进的一个缩影。

　　中国贸促会研究院院长 赵萍：我们国家作为世界数字经济大国，去年数字经济的总规模达到50.2万亿元，稳居世界第二位。在工业行业，在关键工序领域的数控比率已经接近60%，而且工业互联网覆盖的行业也超过了85%。在这样的背景下，制造业的供应链数字化也呈现出很多新的模式，中国供应链现在最大的优势是数字化转型的速度快、覆盖面广，从而有效带动中国制造业的竞争力不断提升。

　　维护全球产业链供应链韧性和稳定是推动世界经济发展的重要保障，符合世界各国人民共同利益。中国既是全球产业链供应链合作的参与者、受益者，也是坚定的维护者、建设者。中方将同各方一道，把全球产业链供应链建设得更具韧性、更有效率、更富活力，为促进世界经济复苏和全球发展繁荣作出更大贡献。

　　剪辑丨周维 邢永跃

　　(央视新闻客户端)

　　12月2日，首届中国国际供应链促进博览会(以下简称链博会)在北京落下帷幕，多名跨国公司高管在链博会上接受海外网采访。他们表示，链博会彰显中国维护全球产业链供应链稳定、坚持推进高水平对外开放的决心，提振外企在华经营信心，为发展提供更多机遇。

　　“链博会链接全球机遇”

　　作为全球首个以供应链为主题的国家级展会，本届链博会吸引了国内外515家企业和机构参展，其中境外参展商占比达26%。受访的跨国公司高管普遍表示，链博会彰显中国维护全球产业链供应链的理念，为企业在华发展提供更多机遇。

　　“我们很早就决定参展了。开幕式上，来自欧洲、美国等世界各地跨国企业的负责人都聚集在一起。”谈及参会感受时，日本AGC集团中国总代表上田敏裕感慨道。他表示，AGC已耕耘中国市场40余年，在汽车、显示器、智能手机等领域提供材料解决方案。“中国充满活力的供应链与世界相连，让整个世界恢复活力。因为是相互链接的，所以链博会很有能量。我们也希望成为中国与世界链接的供应链中不可或缺的存在。”

　　链博会上，来自欧洲的跨国企业帝斯曼-芬美意展示了从婴幼儿、儿童、成人到“银发一族”的营养全生命周期产业链供应链。该企业中国总裁周涛向海外网表示，链博会作为开放合作、互惠发展的新型国际公共平台，彰显了中国积极维护全球产业链供应链稳定的坚定决心。“我们希望在链博会上发掘更多发展机遇，探索更多与中国合作伙伴深入交流和互利共赢的机会。”

　　链博会为世界提供更多机遇，也是阿斯利康全球执行副总裁、国际业务及中国总裁王磊的共同感受。这家在华发展30年的跨国制药公司，正深植于产业链供应链完备的中国，以此联系和服务全球业务。王磊表示，通过链博会，希望进一步拓展与各方的交流，撬动本土伙伴的关注与合作，共同维护全球产业链供应链稳定畅通，以中国产业优势链接全球机遇，推动经济全球化健康发展。

　　“看好中国发展前景”

　　当前，中国经济持续恢复向好，高质量发展稳步推进。今年前三季度，中国国内生产总值同比增长5.2%。中国贸促会最新报告表明，八成以上受访外资企业对中国营商环境评价“满意以上”，七成在华产业链布局趋向“保持稳定”。受访中，多位跨国公司高管均表达了对中国经济增长前景的乐观态度。

　　“我们十分看好中国经济发展前景”，周涛告诉海外网，中国一直是帝斯曼-芬美意的重要战略市场之一。自1963年入华以来，帝斯曼-芬美意见证了中国经济的韧性和消费市场的活力。“我们将继续深耕中国市场，携手本土合作伙伴一起，共同助力中国的高质量水平发展。”

　　当问及对2023年中国经济表现的评价时，世界航运巨头丹麦马士基集团北亚区首席代表彦辞用“韧性极强”来形容。他说，中国是一个体量巨大的经济体，在很多商品领域都是全球最大消费者。尽管面临一些挑战，但他认为中国和全球经济都将会找到应对的方法。“我对中国经济发展前景感到乐观，相信中国能够实现全年GDP增长5%左右的预期目标。”

　　“中国是阿斯利康全球第二大市场，也是阿斯利康全球研发、生产供应及创新网络中的重要一环。我们始终看好这个市场，也对中国经济整体进程充满信心。”王磊说。

　　“继续加码对华投资”

　　今年以来，外资来华势头不减。1至10月，全国新设立外商投资企业41947家，同比增长32.1%。中国经济的强大韧性以及不断扩大对外开放、改善营商环境的坚定态度，为外资在华深耕提供了更多可能。跨国公司高管普遍表示，将继续加码对华投资，分享中国发展机遇。

　　“自1924年马士基船舶首次靠泊上海，到明年我们在中国开展业务就满一百年了。”彦辞向海外网表示，“中国是马士基最重要的市场之一，在我们的全球供应链框架内发挥着重要作用。今年，马士基在上海临港投资1.74亿美元建设绿色智慧物流中心。该中心占地面积约11.3万平方米，比15个足球场还大，仓储容量为15万平方米，将于2024年第三季度开始运营。这只是我们在中国持续投资的一个例子。”

　　“本次参加链博会，我们最大的希望就是展现长期看好中国经济发展前景、高度重视中国市场潜力、以国际餐饮和食品品牌为链接不断加大在中国的投资和发展力度的决心和信心。”汉堡王(中国)投资有限公司的CEO博涛表示，“未来，汉堡王中国将携手更多合作方、消费者等利益相关方，持续关注和推动绿色农业的发展，带动整个餐饮行业的绿色转型，推动经济社会的可持续发展，共同创造美好未来。”

　　全球矿业巨头力拓集团首席商务官、中国区主席白睿明在受访时，同样表达了对加码中国市场的期待。“中国在多个领域引领着全球绿色技术的发展，我们看到了进一步合作的巨大潜力。中国是我们共同探索行业低碳转型技术和解决方案的重要合作伙伴。今年6月，力拓中国技术与创新中心与四川大学签署协议，双方将共同开展二氧化碳矿化工艺的创新研究，致力于降低二氧化碳排放和减少固体废物产生量。我们也还将继续与宝武集团、首钢集团、清华大学等伙伴继续开展研发合作。”(海外网 刘强 实习生 李雅唯) 【编辑:曹子健】